[导读] 国家发改委中国设备管理协会汽车用品及改装技术专家阚友波：中国已成为全球第一大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。这一行业的先行者美国、日本等国家，后市场已成为成熟市场，是汽车产业获利的主要来源，被喻为“黄金产业”。

　　【慧聪汽车用品网】2002年起，十年间汽车后市场迅速崛起，国内一部分眼光独到的淘金者看到了巨大商机，大量资本相继流入汽车维修、保养、装修、美容为首的清洗、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等多个领域，汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓大街小巷，比比皆是。

　　以国内某二线城市为例，全市汽车保有量已经突破100万辆。首先，汽修的市场份额已经毋庸置疑。其次，汽车不同于其他消费品，只要有保有量，就离不开日常的保养，100万辆的保有量，其保养的市场容量就已相当可观。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。据统计，该市在工商部门注册的汽修美容门店就已达上万家，每年产生的税收高达亿元以上。

　　在最近发布的报告中，对中国零部件供应商的盈利分析显示了售后市场的巨大推动力。该报告指出，中国的汽车零配件供应商继续保持世界上最高的盈利水平。2010年，中国零部件供应商的平均利润率约为10%，比整车厂商的利润率高2.4个百分点，并为2008年的利润的两倍;销售收入则在2010年增长了44%，达到约1.644万亿人民币。其中，来自国内售后市场的需求占了中国汽车业零部件销售收入的14%。而根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%—70%左右。

　　与发达国家相比，我国汽车后市场才刚刚起步，巨大的利润驱使，众多企业资本蜂拥而至，在极其短暂的时间内汇聚集中，犹如裂变一般聚集了巨大的能量，然而，受种种因素的制约，普遍业态简单、规模不大，而且服务质量也参差不齐，极其容易造成业态的畸形发展，犹如裂变之殇，一方面，市场规律决定的大鱼吃小鱼，小品牌或无品牌的企业难以生存，纷纷倒闭，更甚者，胡乱要价，恶性竞争，最终受伤的是消费者，整个汽车服务市场毫无秩序，杂乱无章。

　　2011年9月20日，趋势·新十年 优贝’2011中国汽车用品行业发展论坛召开。此次汽车用品行业发展论坛吸引来自全国近500位汽车后市场精英相聚一堂，参与有史以来业内最大规模高端对话，探讨汽车用品新经济市场环境下未来十年新的发展趋势。四个主题演讲、三个高端对话，深剖汽车用品行业现状，精彩演讲引人入胜。从事汽车后市场十几年的专业元老，观点历经锤炼，极具代表性：

　　中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖先生：我国汽配市场2011年这么大的市场规模，要远远比汽车前市场的前景光明得多，但人才问题是当前最大的一个制约因素。后市场潜力依然非常大，并正在向规模化、集团化、网络化进行发展，所以大家一定要高度关注大型城市综合体的建设，把汽车整车、二手车、汽车用品、汽车配件、汽车休闲、汽车文化都集中起来，提升后市场总体规格与实力。

　　中国标准化协会汽车用品专业委员会主任李世元：在汽车用品市场，假冒伪劣产品时有发生，顾客和销售商同时都是受害者，从去年开展的全国范围内的打假和保护知识产权的专项行动来看，暴露的问题相当严重，严重地影响我国汽车用品产业的发展。制定协调一致的产品技术标准，加快淘汰落后产品，提高技术含量，确保产品质量，开展产品质量国家认证制度，从源头上打击假冒伪劣产品才是当务之急，我们希望未来假冒伪劣产品少一些，再少一些。

　　上海海晏威固国际贸易有限公司董事长潘丽华：不管你到最后选择什么产品，做什么品牌，最重要的还是想出你到底为谁服务，想赚谁的钱，你就盯准这批客户。但无论怎样，大家如果想走品牌之路，价值观纠正很重要，如果说连自己都没有信心，你的店、这个行业也没有发展前途了。

　　新疆广汇汽车集团副总裁王文铎：进入整车市场要有几个前提，一是品牌，二是战略，三是项目。今年的战略会变成明年的工作，那么明年的战略从何而来?源于今天的项目。