古人云：二十弱冠,三十而立。人在青年阶段是充满挑战和机遇的。这一阶段的年轻人充满着朝气，胸怀着梦想。是一生中最灿烂的年华。五四青年节即将到来，不仅仅是一个歌颂青春与梦想的节日。更多的代表着一种变革与创新。而如今，中国的汽车零件行业正处于这一阶段。

    零部件行业“乱象丛生”远未成形

    我国已成全球第一汽车产销大国。但“第一”并不等于最强，弱小的零部件发展是一大制约因素。零部件是整车的上游，是原材料、基础机械零部件的直接用户，因此汽车零部件发展水平直接反映一个国家的工业水平。

    统计显示，我国目前销售收入在500万以上的非国有零部件企业共有5000多家，加上村办企业，小型非国有企业及家庭小作坊，共有近万家企业活跃在汽车零部件市场上，其中产品质量及企业品质可谓乱象丛生。坐拥低廉劳动力成本和庞大汽车需求市场两大优势，让人遗憾的是中国至今还没出现大型的汽车零部件企业。

   日前，全球汽车零部件企业巨头联手,预示着中国汽车售后市场的竞争正趋白热化，而本来就处于弱势的本土零部件企业，若没有积极的行动，恐怕生存的空间将越来越狭小。

    零部件行业“青春发力” 肩负重任

    中国汽车工业发展不能只是有整车，核心零部件是急需补课的环节，中国汽车企业面临包括技术、品牌竞争升级的需要，通过兼并收购来实现快速扩张，逐渐成为一个新的发展手段。

    国内的汽车零部件企业大多比较年轻，中国汽车零部件行业面临着根基薄弱的环境，在发展过程中举步维艰。但是，就是在这样的环境中，中国的零部件行业仍旧焕发着独有的“青春魅力”。

    部分中国的领先零部件企业已经有了清晰的意识：“发力”。

    一、建立自主品牌核心技术和关键零部件。提高产品的品牌价值和核心技术。技术和管理上的缺陷决定很多中国的汽车零部件企业的品牌化建设之路艰难而坎坷，至少部分零部件企业已经有了这样的意识。相信中国的汽车零部件市场也将有所改变。

    二、 一场席卷全球的金融和债务危机给缺少知名品牌和核心技术的中国汽车企业，带来千载难逢的机会。开始以一个清晰的战略意图进行并购，完善自己的产品线，获得了渠道和品牌。在这个过程中，企业必须逐步培养一些核心能力，建立一套完整的并购整合的管理流程以及一个强有力的管理团队和执行团队。

    未来十年是中国汽车零部件发展的黄金十年，也是中国汽车零部件企业“发力”的关键十年。我们有理由相信经过了不断的洗礼。中国的汽车零部件企业一定会在最美丽的年华中“光荣绽放”。